Regnitztalbrücke

Im Zuge der Ausbaustrecke Nürnberg-Ebensfeld ist bei Fürth-Stadeln eine eingleisige Brücke über die Regnitz errichtet worden. Sie ist für den S-Bahn-Verkehr der Strecke Nürnberg-Fürth-Erlangen-Forchheim-Bamberg (Stadtbahnlinie S1) bestimmt. Nach Abschluss der gesamten Bauarbeiten kann die S-Bahn bis Forchheim in einem 20-Minuten-Takt fahren. Die Brücke steht parallel zur bereits existierenden zweigleisigen Regnitztalbrücke, die weiterhin den Fern- und Güterverkehr aufnimmt. Obwohl die neue Brücke für den S-Bahn-Verkehr genutzt wird, ist sie statisch so ausgelegt, dass sie gegebenenfalls auch Schwerlastverkehr aufnehmen kann.

Die dreifeldrige Spannbetonbrücke hat Stützweiten von 49,80 Meter, 67,15 Meter und 49,80 Meter. Der Überbau, wird als gewölbter (gevouteter) einzelliger Hohlkastenquerschnitt ausgeführt. Er ist in drei Bauabschnitten mit einem Traggerüst hergestellt worden. Das Gerüst ist so konstruiert und im Fluss fundiert dass es einem Hochwasser standhält. Die Brückenpfeiler und die Widerlager, die am Anfang und Ende der Brücke die Verbindung mit dem Eisenbahndamm bilden, sind auf Bohrpfählen gegründet, um Setzungen zu reduzieren.

Die Regnitztalbrücke wird im Jahr 2014 fertiggestellt. Auf der Brücke und der anschließenden Stützwand ist die Montage einer Lärmschutzwand vorgesehen.

Zahlen und Fakten

• Bauwerkslänge: 166,75 m
• Bauzeit: 2010 - 2013

Weitere Informationen: DB Netz AG