Bahnprojekt Hamburg/Bremen - Hannover

Bahnprojekt Hamburg/Bremen - Hannover

Das Bahnprojekt Hamburg/Bremen–Hannover setzt sich aus mehreren Streckenabschnitten zusammen. Auf einer Gesamtlänge von rund 400 Kilometern werden bereits bestehende Eisenbahnstrecken ausgebaut und ertüchtigt. Dadurch wird der Seehafenhinterlandverkehr nicht isoliert über eine einzelne Strecke abgeführt, vielmehr wird das bestehende Schienennetz intelligent erweitert und der prognostizierte Mehrverkehr auf die vorhandenen Eisenbahnstrecken verteilt. Das Projekt setzt sich aus einem intelligenten Mix verschiedener Maßnahmen zusammen: Hierzu zählen der Streckenausbau, die Anhebung der Höchstgeschwindigkeit, die Blockverdichtung und der Bau zusätzlicher Gleise.

Zahlen und Fakten

• Insgesamt 12 Streckenabschnitte, 400 Km Streckenanschnitte mit folgenden Maßnahmen:
• Ertüchtigung und Elektrifizierung Langwedel – Uelzen, 9 Kreuzungsbahnhöfe, Höchstgeschwindigkeit = 80 km/h für Schienengüterverkehr
• Blockverdichtung Verden – Nienburg – Wunstorf u. Celle – Lehrte
• Bahnhof Nienburg: neues Überholgleis, mittiges Wendegleis für S-Bahn Bremen
• 2 zusätzliche Kreuzungsbahnhöfe Nienburg – Minden
• Ausbaustrecke Celle – Hannover-Vinnhorst, Höchstgeschwindigkeit = 230 km/h; Knoten Verden: Überwerfungsbauwerk zur Entkopplung der Verkehre aus Rotenburg u. Bremen, mittige Anbindung S-Bahn
• Ausbaustrecke Rotenburg - Verden (2. Gleis)
• 3. Gleis Langwedel – Bremen-Sebaldsbrück u. Bremen Rangierbahnhof – Bremen-Burg, Höchstgeschwindigkeit  = 160 km/h; Blockverdichtung Stubben – Bremerhaven-Wulsdorf – Bremerhaven-Speckenbüttel
• Gleis Lüneburg – Uelzen; Ausbaustrecke Ashausen – Uelzen - Celle, Höchstgeschwindigkeit = 250/230 km/h (ggf. mit zusätzlichen fahrplanbasierten Maßnahmen zur Kapazitätserweiterung und Ortsumfahrungen)

Weitere Information: Hamburg/Bremen-Hannover