Bibra Tunnel

Der Bibratunnel liegt zwischen der fertiggestellten 248 Meter langen Saubachtalbrücke und der Unstruttalbrücke (2.668 Meter Länge, 50 Meter Höhe) bei Karsdorf.

Die Saubachtalbrücke diente dabei in Richtung Süden als Baustraße zwischen dem Finne- und dem Bibratunnel. Der 6.466 Meter lange Bibratunnel wurde wie alle Tunnel der Neubaustrecke als Doppelröhrentunnel gebaut. Der Abstand zwischen den Achsen der zwei eingleisigen Röhren beträgt etwa 20 bis 25 Meter.

Außerdem entstanden im Bauabschnitt diverse Erdbauwerke mit Entwässerung und Regenrückhaltebecken sowie eine Straßenüberführung über dem Geländeeinschnitt vor dem Ostportal. Der Einbau der Überschussmassen erfolgte durch eine Gelände modellierung unmittelbar am Ostportal, also ohne lange Transportwege.

Die Tunnelröhren wurden als zweischalige Gewölbekonstruktion mit einer Außenschale aus Spritzbeton und einer Innenschale aus Ortbeton gebaut. Die beiden Schalen sind durch eine Kunststofffolie von einander konstruktiv getrennt.

Die Ausbruchsfläche beträgt 86 Quadratmeter. Aufgefahren wurden beide Tunnelröhren zeitgleich vom Ostportal in Richtung Westen und vom Westportal in Richtung Osten.

Der Ausbruch erfolgte bergmännisch in konventioneller Spritzbetonbauweise.

Zahlen und Fakten

• Bauwerkslänge: 2 x 6,466 km
• Querschnitt: ca. 86 m² 
• Abstand der Gleisachsen: 25 m
• Minimale Überdeckung: 15 m
• Maximale Überdeckung: 50 m
• Rettungsstollen (alle 500 m): 13 Stück
• Baustraßen: 10 km
• Fläche der Baustelleneinrichtung: 8 ha
• Ausbruchmaterial: 1,4 Millionen m³ 
• Entwurfsgeschwindigkeit: 300 km/h
• Fertigstellung (Rohbau): 2012

Weitere Informationen: DB Netz AG