Güterzugstrecke 5955

Die Güterzugstrecke (5955) zwischen dem neuen Abzweig Kleinreuth im Nürnberger Süden und dem ebenfalls neuen Knoten Eltersdorf im Norden von Fürth und Nürnberg schafft eine neue Verbindung für den Güterverkehr, der so nicht mehr den ausgebauten Personenverkehr zwischen Fürth und Nürnberg kreuzen muss. Die Kreuzung der Personenzugtrassen erfolgt derzeit niveaugleich. Mit dem bereits in Ausbau befindlichen Personenverkehrsverbindungen werden aufgrund der Taktfahrplans der Personenzüge und des erweiterten Verkehrsangebots die niveaufreien Kreuzungen nicht mehr möglich sein.

Pegnitztunnel

Die Güterzugstrecke 5955 besteht zum großen Teil aus einem Tunnelabschnitt – dem Pegnitztunnel. Der Tunnel besteht aus insgesamt fünf Teilen. Jeweils im Norden und Süden gibt es einen Abschnitt zur Einfahrt in den Tunnel – die Tröge. Dann folgt jeweils ein Abschnitt in offener Bauweise. Im Zentrum befindet sich der in bergmännischer Bauweise errichtete Tunnelabschnitt. Zum Tunnel gehören zum die Notausgänge sowie die technische Ausstattung.

Zahlen und Fakten

• Länge: 7.500 m
• Offene Bauweise:
  • Lichte Höhe: 6,69 m
  • Lichte Weite: 10,40 m
• Geschlossene Bauweise:
  • Lichte Höhe: 7,66 m
  • Lichte Weite: 10,40m
  • Tunnelröhre Innendurchmesser: 11,64 m
  • Notausgänge: 14
• Gleise: 2
• Entwurfsgeschwindigkeit: 120 km/h
• Inbetriebnahme der Strecke: 2021

Weitere Informationen: DB Netz AG