Tunnel Goldberg

Das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8 (VDE 8), umfasst die Verbindung zwischen Nürnberg und Berlin, sowie die Bahnknoten Erfurt, Leipzig und Halle. Ende 2015 ist die Neubaustrecke Erfurt– Leipzig/Halle eröffnet worden, 2017 geht das Projekt in Betrieb. Die zulässige Geschwindigkeit auf den Neubaustrecken beträgt bis zu 300 km/h. Die Züge bringen Menschen zwischen München und Berlin in weniger als vier Stunden von City zu City.

Die Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt (VDE 8.1) ist Teil dieses Projekts. Sie hat eine Länge von 107 Kilometern und verläuft fast zur Hälfte auf Brücken (12 km) oder in Tunneln (41 km). Insgesamt sind mehr als 50 Tunnel- und Brückenbauwerke errichtet worden. Der Tunnel Bleßberg ist mit 8.314 Metern der längste Eisenbahntunnel der Neubaustrecke(NBS) Ebensfeld–Erfurt– Leipzig/Halle. Der Tunnel wurde in zwei Abschnitten errichtet. In einer zweiten Bauetappe wurde von Norden her vorgestoßen. Dafür musste, um einen umweltverträglichen Zugang zum Nordportal zu erhalten, zunächst ein weiterer über fünf Kilometer langer Trassenabschnitt gebaut werden. Dieser Abschnitt umfasst drei nördlich an den Tunnel Bleßberg anschließende Bauwerke: Die Saubachbrücke, den Tunnel Goldberg sowie die Grubentalbrücke. Über diese Bauwerke wurde der Nordabschnitt des Tunnel Bleßbergs erreicht.

Zahlen und Fakten

• Bauwerkslänge: 1.163 m
• Bauweise: bergmännisch

Weitere Informationen: DB Netz AG